Car Motor

🤔 La novena generación de la Toyota ya desembarcó en Chile, aunque hay un matiz: esta es su nueva versión 100% eléctrica, equipada con dos motores, pero con una autonomía de sólo 260 kilómetros.

🛻 ¿Y por qué? argumenta que esta autonomía sería más que suficiente para su público objetivo. Ya habrían hecho pruebas con resultados positivos en minería, principal industria a la que apuntan con esta variante de la Hilux.

📏 Mide 5,32 metros de largo y marca 3,08 metros entre ejes. Su diseño exterior es más jugado, pero mantiene la sencillez y practicidad como premisa. Carga hasta 700 kilos y puede arrastrar hasta 1,5 toneladas.

⚡️ El motor delantero produce 205 Nm y el trasero, 268 Nm. En conjunto pujan hasta 193 hp, más que la versión turbodiesel. La batería es de 59,2 kWh y va montada debajo del habitáculo. El eje posterior usa una especial suspensión de tipo De Dion con ballestas, diseñada para reducir las masas no suspendidas y proteger al motor.

👀 Esta se ofrece en una versión con 7 airbags, ADAS, conectividad inalámbrica, cuadro de instrumentos digital, climatizador bizona, modos de manejo todoterreno, tapiz de tela, faros LED y pisaderas integradas.

¿Y cuánto 💵 cuesta en ? Desde $68.990.000 incluyendo IVA; unos 77 mil dólares.

⚡️ La familia de modelos de Suzuki hoy recibe al primero de una nueva generación: el eVitara. Este es el primer auto 100% eléctrico de la marca y promete más de 400 kilómetros de autonomía, además de una versión con tracción integral.

🧐 ¿Sabían que Toyota tiene su propia versión de este auto en otros mercados? ¿Y que codesarrolló el sistema de tracción con Suzuki? ¿Y que usa baterías BYD con tecnología Blade? Bueno, ahora saben. Oh, por cierto, se fabrica en India 🇮🇳

🚙 El formato suena familiar: SUV compacto de 4,27 metros de largo con 2,7 metros entre ejes. Por tamaño queda entre Fronx y Across, aunque los supera ampliamente en precio. Su maletero queda acotado a 306-310 litros.

🔋 Llega en dos versiones: GL con motor delantero y GLX AllGrip, con doble motor. El primero ofrece 171 hp y 193 Nm, mientras que el otro eleva la vara hasta 181 hp y 307 Nm. Los dos usan una batería de 61 kWh, pero prometen 412 y 387 kilómetros, respectivamente. Cargan con puerto CCS2.

👀Por dentro luce más sofisticado de lo Suzuki acostumbra, aunque los plásticos rígidos priman en los paneles. Trae 7 airbags, cámara en 360° y ADAS de serie.

👉🏻 Ofrece climatizador automático, conectividad inalámbrica, iluminación ambiental, faros LED de forma estándar. En GLX se agrega asiento eléctrico de conductor, calefacción en plazas delanteras, techo panorámico y audio Infinity.

¿Precios?
📌 eVitara GL - $27.990.000
📌 eVitara GLX AllGrip - $32.990.000