Carlos R Bringas C - Gestión Inmobiliaria

HACE DOS AÑOS

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Puente de la Bajada de Baños de Barranco: ¿Por qué siguen circulando camiones en esta vía? Desde el 2024, se han registrado cinco impactos contra el puente Bajada de Baños. Entre los años 2024 y 2025, unos 25 camiones han chocado con puentes ubicados en Lima Metropolitana, como el de Ricardo Palma, Huánuco, entre otros.

LA VIA EXPRESA SUR??? https://www.facebook.com/share/1BudKG6hiB/

[22/12, 08:02] Carlos R Bringas C: Muy cierto lo que dices Carlos . Los 2 proyectos son incompatibles desde el punto de vista ingenieril . Sobretodo por los elementos verticales ( estaciones y pozos de ventilación ) que tendría que sacarlos del eje y son en el caso de Estaciones unos cajones como de 130 m x 35m que necesitas poner pilas pilotes para la estructura y considerando el riesgo sísmico de xtremo tendrías que profundizar todo lo que es el túnel y por tanto las Estaciones por lo menos 10m adicionales a los 23 m de profundidad que tiene L2 y al sacar las Estaciones del alineamiento principal tendrías que expropiar Edificios !!! de locos . NO PUEDES HACER UNA COSA ENCiMA de OTRA en todo el recorrido porque L4 utiliza el eje Fauccet- la MArina - Pershing-Javier Prado hasta pasar el Estadio Monumental !!!
[22/12, 08:02] Carlos R Bringas C: L4 ya está en construcción actualmente 8 kms desde el óvalo 200 millas hasta la Colonial por el eje Fauccet!!!
[22/12, 08:02] Carlos R Bringas C: L4 no es un proyecto que será para un futuro lejano . Incluso para un buen tramo podemos utilizar la tuneladora existente .
[22/12, 08:02] Carlos R Bringas C: Además ya tanto el sistema electromecánico , instrumentación y sistema ferroviario ya están definidos por los 8kms en construcción!!! Solo falta el proyecto civil
[22/12, 08:02] Carlos R Bringas C: L4 transportará más de 1.5 millones de pasajeros al día y esos se los quitará a quienes hoy utilizan transporte público y taxis y muchos vehículos privados . El valor inmobiliario de las zonas aledañas se incrementará considerablemente
[22/12, 08:02] Carlos R Bringas C: No será necesaria para nada el viaducto
[22/12, 08:02] Carlos R Bringas C: No se quien le habrá asesorado al Sr Alcalde lo de que la ciudad se lo agradeceré
[22/12, 08:02] Carlos R Bringas C: Además se ejecutará bajo Concesión APP o sea el privado participará en la financiación
[22/12, 08:02] Carlos R Bringas C: Y también se ocupará del mantenimiento y operación .
[22/12, 08:02] Carlos R Bringas C: Está comprobado que la ciudades de Lima y Callao por no tener el Metro en operación se pierde $5,000 millones por año !!!
[22/12, 08:02] Carlos R Bringas C: Esperemos que en la MML e INVERMET, prevalezca el Razonamiento Técnico y no La Imposición Política de ejecutar obras espectaculares, o los denominados Megaproyectos con FLYOVERS que han sido descartados hace decadas como soluciones para resolver el tránsito vehicular público y privado, con los sistemas de Transporte subterráneo y reordenamiento de vial de superficie, rescatando con la renovación el valor y perfil urbano de las ciudades.

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SOBRE LAS NECESIDADES VIALES "VIA EXPRESA DEL PASEO DE LA REPUBLICA".

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Estudio de ingeniería para el futuro Viaducto Vía Expresa Sur que conectará con la Panamericana Sur y el Viaducto Pedro Miotta en San Juan de Miraflores , aún no hay fecha de inicio de obra

https://www.facebook.com/share/p/1D1ecvFVfU/ Carlos Reynaldo Bringas Constantini

MML buscará integrar señal de 4,500 cámaras de los 43 distritos Actualmente, no existe un sistema unificado ni compatible entre las diferentes municipalidades, lo que dificulta cualquier intento de integración real, advierte Ricardo Valdés.