RMS logistics

Инженеры Ozon разработают роботов, которых можно будет использовать на складах. Также в компании создадут роботов-курьеров, способных доставить клиентам их заказы.

В Ozon заявили, что планируется работать над роботизацией процессов в фулфилмент-центрах, сортировочных хабах, в области хранения товаров, обработки и доставки заказов, в том числе на «последней миле».

Как отметил технический директор Ozon Антон Степанченко, покупка готовых решений в данной области невыгодна, так как их необходимо все равно дорабатывать и адаптировать к процессам компании. Степаненко уверен, что внедрение роботов позволит снизить затраты на заказ и увеличить скорость его обработки. Кроме того, будет повышена производительность труда сотрудников.

Ozon пока не раскрывает объем инвестиций в данный проект. Роботизация будет только частью плана развития логистической инфраструктуры, в развитие которой компания вложит 25 млрд рублей к 2021 году.

#новости #влогистике

Не секрет, что современный мир меняется с невероятной скоростью. Человечеству приходится быстро принимать решения, подстраиваясь под эти изменения. Современные реалии и пандемия 2020 года подтвердили это особенно ярко. Пандемия сильнейшим образом повлияла практически на все сферы деятельности и на перераспределение потоков как таковых. Изменились направления, цены и характеристики грузов. Основными трендами современной логистики можно назвать цифровизацию бизнеса, переход к электронной коммерции, консолидацию логистических продуктов в рамках одного оператора.

Управлять колоссальными массивами данных, движением транспорта и документов невозможно, не внедряя современные программные продукты, системы учета и анализа. Цифровизация позволяет обеспечить высокий уровень сервиса для клиентов, повышает эффективность логистических услуг и производительность труда.

Огромный объем рынка переходит сейчас в руки онлайн-операторов. Уже никого не удивляют глобальные маркетплейсы, такие как Aliexpress, Amazon, Ozon, Wildberries и их 4PL-логистика. Пока что онлайн-игроки довольствуются экспресс-доставкой и складской логистикой, но в скором будущем они могут охватить и рынок генеральных грузов как таковых. Мы наблюдаем консолидацию логистического бизнеса, и этот тренд продолжит свое развитие в будущем. В современном мире клиент находится в центре логистических интересов. Это повышает конкуренцию среди логистических операторов, влияет на стоимость услуг и их качество.

Выживут только те компании, которые понимают это, адаптируя свои решения и бизнес-процессы под требования заказчика.

С Уважением, команда Bliz.kz!

В Брюсселе выпущен новый железнодорожный манифест (The European Startup Manifesto on Rail).
Европейская комиссия в русле обеспечения зеленых стандартов к 2050 году рассматривает вопросы, связанные с обеспечением мобильности населения и перевозок. Манифест содержит рекомендации для правительств, какие наиболее экологичные технологии необходимо внедрить на транспорте в ближайшей перспективе.

В преамбуле манифеста подчеркивается, что странах ЕС на транспортный сектор приходится 25% выбросов парниковых газов. Самая большая доля – от автомобильных перевозок (71,8%), авиации (13,2%) и морских перевозок (14,1%), в то время как лишь 0,4% приходится на железнодорожный сектор.

С экономической точки зрения железнодорожный сектор способен прибавить до €49 млрд к ВВП ЕС в год и создать до 140 тыс. дополнительных рабочих мест. Кроме того, экспорт услуг транспортной системы может добавить еще €20 млрд и до €9 млрд – за счет мультипликативного влияния отраслевых НИОКР.
Эти цифры свидетельствуют, что железнодорожный сектор может сыграть существенную роль в реализации плана ЕС по восстановлению экономики после пандемии.

В новом манифесте (The European Startup Manifesto on Rail) собраны рекомендации экспертов. Основной их смысл в том, что необходимо сформировать ряд стартапов и собрать в единую программу.

Речь идет о реализации локальных проектов, способных существенно улучшить эффективность работы железнодорожной сети.

С Уважением, команда Bliz.kz!