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Bonjour à tous. Après un moment d'inactivité, continuons avec nos découvertes.
Aujourd'hui parlons du frein à main électrique

Un frein à main électrique est un frein à main qui permet de freiner un véhicule grâce à une assistance électrique. Sous la forme d'un simple bouton, il facilite également les démarrages en côte et possède de nombreux avantages. Le prix de sa réparation reste toutefois assez élevé.

Sommaire :

▫️ Qu'est-ce qu'un frein à main électrique ?
▫️Quels sont les avantages et les inconvénients d'un frein à main électrique ?

▫️Qu'est-ce qu'un frein à main électrique ?

Le frein à main électrique permet d'immobiliser le véhicule en ralentissant les roues grâce à une assistance électrique.

Tout comme le frein à main manuel, aussi appelé frein de secours ou frein de parking, il permet d'immobiliser les roues arrières ou les quatre roues grâce aux étriers de frein.

À la différence du frein à main manuel où le conducteur soulève un levier situé entre les deux sièges avant, avec le frein à main électrique, le conducteur appuie sur un simple bouton. Un moteur électrique va ensuite comprimer les disques et les plaquettes de frein afin de ralentir puis d'arrêter les roues.

La commande électrique du frein à main s'accompagne toujours d'une commande mécanique annexe qui permet de verrouiller ou de déverrouiller le frein de parking en cas de défaillance électronique comme prévu par l'arrêté du 18 août 1955 stipulant que le frein à main doit comporter un dispositif de frein de secours à action purement mécanique.

Le système de frein à main électrique possède un calculateur qui assure le fonctionnement des trois modes différents :

Le mode parking qui s'enclenche automatiquement lorsque le véhicule est à l'arrêt ou par un contacteur. Un capteur d'inclinaison permet d'adapter la puissance de freinage ;
Le mode démarrage en côte qui détecte le recul des roues grâce aux capteurs ABS et les bloque jusqu'au moment où le conducteur embraye ;
Le mode freinage d'urgence qui permet de ralentir fortement sans bloquer brusquement les roues.

▫️ Quels sont les avantages et les inconvénients d'un frein à main électrique ?

La présence du frein à main électrique a ses avantages mais aussi ses inconvénients.

Les avantages d'un frein à main électrique sont notamment les suivants :
L'absence de nombreuses pièces mécaniques d'usure qui permet au frein à main électrique de ne pas avoir besoin d'un entretien régulier ; Un gain de place dans la place centrale de l'habitacle ; La gestion électronique par le calculateur ainsi que les informations transmises par les capteurs permettent au frein à main de fonctionner sur plusieurs modes : parking, démarrage en côte et freinage d'urgence ; Le calculateur qui permet d'enregistrer et d'analyser les défaillances du système ; Des démarrages en côte facilités ; L'automatisation du système.

Les inconvénients sont :
La sophistication du système électrique ; Les réparations sont plus longues et plus complexes car les défaillances électroniques sont plus compliquées à déceler et à réparer, en plus d'un coût plus élevé ; Les interventions directes sur le frein à main sont impossibles comme par exemple le blocage des roues arrière avec le frein à main lors de compétitions de courses automobiles.

Les boutons de frein actionnés automatiquement peuvent rester bloqués. Comme pour tout élément mécanique d’un véhicule, le système de freinage par assistance peut défaillir. C’est l’inconvénient de ce système moderne. Vous ne pourrez pas le démonter tout seul pour tenter de le réparer.

En cas de défaillance du frein de parking électrique, vous serez dans l’obligation d’amener votre voiture à réparer chez un garagiste. Ce dernier démontera la console centrale pour trouver la panne et vérifiera tous les points importants au bon fonctionnement des freins classiques et des freins de secours. Il se peut aussi qu’il procède à une purge du liquide de freins.

Avez-vous des soucis avec votre frein électrique ? N'hésitez pas à nous contacter ou à prendre rendez-vous !

Bonjour à vous !
Aujourd'hui, parlons un peu sur des sigles, les sigles sur les boîtes de vitesses automatiques

À quoi correspondent les sigles P, R, N et D sur les boîtes de vitesses automatiques

À l’heure actuelle, la plupart des titulaires du permis B ont réalisé leur formation pratique dans une automobile dotée d’une boîte de vitesses manuelle. Pourtant, de plus en plus de fabricants d’automobiles optent pour l’installation en série d’une boîte automatique. En effet, le fonctionnement de ce type de boîte de vitesses est beaucoup plus adapté aux contraintes des motorisations électriques et hybrides. L’installation d’une boîte automatique implique l’absence de la pé**le d’embrayage, mais surtout la présence d’un levier de transmission quelque peu spécifique où apparaisse les sigles P, R, N et D. Chacun d’entre eux correspond à une action de conduite très précise : P pour “parking”, R pour “reculer”, N pour le “neutre” et D pour “avancer"

Tout savoir sur le fonctionnement des boîtes automatiques

Contrairement à ce que l’on pourrait penser, le fonctionnement des boîtes de vitesses automatiques est très proche de celui des boîtes de vitesses manuelles. Cependant, c’est la technologie mise en œuvre pour permettre à un véhicule de s’arrêter alors que son moteur est en marche, mais également d’avancer de plus en plus vite, qui est différente. En effet, sur les boîtes de vitesses automatiques, aucune action de la part du conducteur n’est nécessaire afin de changer les rapports. Le meilleur rapport de vitesse est calculé automatiquement en fonction de la pression exercée sur la pé**le d’accélérateur.

Le sigle P

Le sigle P correspond à la position “parking”. Comme son nom l’indique, elle doit être utilisée lorsque le véhicule est stationné. Sa mission consiste à bloquer la transmission en jouant le rôle d’un second frein à main. De manière générale, il est impossible de quitter le véhicule tant que cette position du levier de transmission n’a pas été enclenchée. Un peu comme lorsque le conducteur oublie d’arrêter ses phares, une alerte sonore risque de retentir.

Le sigle R

Le sigle R correspond à la position “reverse” et donc, après traduction, à la marche arrière. Une fois sélectionnée, elle permet au conducteur d’un véhicule doté d’une boîte de vitesses automatique de reculer afin d’effectuer toute sorte de manœuvres.

Le sigle N

Le sigle N correspond à la position neutre qui est l’équivalent du point mort sur les voitures dotées d’une boîte de vitesses manuelle. Son utilisation permet au moteur de tourner librement sans entraîner un mouvement des roues. Il s’agit sans doute de la position la moins utilisée par les propriétaires d’automobile dotée d’une boîte de vitesse automatique.

Le sigle D

Le sigle D correspond à la position “drive” que l’on pourrait traduire en français par “marche avant”. Le choix de cette position entraîne un mouvement du véhicule vers l’avant, ce qui peut surprendre les conducteurs peu habitués. En effet, avec une boîte de vitesses automatique, il n’est pas nécessaire d’appuyer sur la pé**le d’accélérateur pour que les roues débutent leur mouvement de rotation. Certains véhicules haut de gamme sont également équipés d’un mode sport, qui permet de bénéficier d’une gestion électronique du passage des rapports plus nerveuse que dans le mode standard.

Tous les véhicules hybrides commercialisés par Toyota, qui sont dotés d’une boîte de vitesse automatique, disposent d’une position supplémentaire. Celle-ci se matérialise par un sigle B sur le levier de vitesse. Il s’agit de la position « brake » qui correspond à une simulation de frein moteur. Cela permet aux conducteurs de réduire l’allure de leur auto à l’approche d’un virage serré, d’un ralentissement ou encore dans une pente. Ainsi, la pé**le de frein est moins sollicitée, ce qui permet de réduire l’usure des éléments mécaniques qui composent le système de freinage.

Bonjour à vous !
Continuons avec les voyants huile moteur..

▫️Le voyant d’alarme de température de l’huile moteur

Le second témoin lumineux susceptible de s’allumer sur le tableau de bord d’une voiture est le voyant de température de l’huile moteur. Ce témoin lumineux se retrouve généralement sous la jauge de température de l'huile moteur et s’allume lorsque la température de l’huile moteur devient trop importante.

▫️Quelle est l’apparence du voyant de température de l’huile moteur ?

Comme pour le voyant d’alarme de pression de l’huile moteur, le voyant de température de l’huile moteur reprend l’apparence d’une burette laissant s’écouler une goutte d’huile. La différence la plus importante avec le témoin de pression de l’huile moteur est la présence d’un thermomètre à la place du couvercle de la burette d’huile, afin de faire comprendre au conducteur que la défaillance que ce témoin lumineux met en lumière concerne la température trop élevée qu’atteint ce liquide.

▫️Pourquoi le voyant de température de l’huile moteur s’allume-t-il ?

La présence du témoin lumineux de température d'huile moteur donne la possibilité au véhicule d’alerter l’automobiliste sur le fait que la température qu’atteint l’huile circulant dans son moteur est trop élevée. En effet, parmi les différentes missions que remplit l’huile moteur, celle-ci doit notamment permettre de refroidir certaines parties du moteur qui ne peuvent bénéficier des bienfaits du liquide de refroidissement. Il arrive cependant, lorsque le niveau d’huile moteur diminue, que ces éléments du moteur ne soient plus refroidis de manière optimale. Le moteur pourra alors subir une baisse progressive de puissance, avant de subir des dégâts souvent irrémédiables si le conducteur n’arrête pas son véhicule pour laisser son moteur refroidir.

Enfin, le troisième voyant des voitures lié à l’huile moteur permet d’indiquer à l’automobiliste que le niveau d’huile moteur diminue, ce qui lui permettra de remplir de nouveau son réservoir d’huile moteur.

▫️Quelle est l’apparence du voyant de niveau de l’huile moteur ?

Le témoin de niveau de l’huile moteur, quant à lui, est un témoin d'alerte lumineux. De couleur jaune, l’apparence de ce témoin lumineux reprend celle du voyant d’alarme de pression d’huile, avec généralement pour principale différence la présence d’une ligne de vaguelettes sous la burette d’huile.

▫️Pourquoi le voyant de niveau de l’huile moteur s’allume-t-il ?

Lorsque le voyant d’alerte apparaît sur le tableau de bord d’une voiture, cela signifie que le niveau d’huile contenu dans le moteur diminue suffisamment pour que le véhicule alerte le conducteur. L’usager devra alors vérifier le niveau de liquide présent dans son réservoir d’huile moteur, et devra rajouter de l’huile adaptée à son véhicule à l’intérieur du réservoir si la quantité encore présente est trop proche ou se trouve sous le niveau minimum, en versant de l’huile jusqu’à un niveau proche du niveau maximum.

Bonjour à vous !
Aujourd'hui parlons des voyants huile moteur

S’il n’est pas rare que des voyants s’allument sur le tableau de bord des voitures alors que des usagers circulent, tous les voyants ne nécessitent pas que le conducteur arrête immédiatement sa voiture. C’est notamment le cas des trois voyants lumineux associés à l’huile moteur, qui imposent différentes actions en fonction de la gravité du problème soulevé par la présence de chacun des témoins lumineux.

AU SOMMAIRE :

▫️Le voyant d’alarme de pression de l’huile moteur
▫️Le voyant d’alarme de température de l’huile moteur
▫️Le voyant de niveau de l’huile moteur

▫️Le voyant d’alarme de pression de l’huile moteur

Le premier des voyants associés à l’huile moteur est connu sous le nom de voyant de pression d’huile moteur, et a pour objectif d’alerter l’usager lorsque la pression d’huile circulant dans le moteur atteint un seuil trop bas pour permettre à cet organe mécanique complexe de fonctionner correctement.

Quelle est l’apparence du voyant de pression de l’huile moteur ?

Le voyant de pression d’huile moteur est un voyant d’alarme. Ce voyant est donc rouge, avec en son centre un symbole représentant une burette de laquelle s’écoule une goutte d’huile. Le voyant d’alarme de pression de l’huile moteur est un voyant extrêmement important, et auquel les conducteurs doivent porter une attention toute particulière.

Pourquoi le voyant de pression de l’huile moteur s’allume-t-il sur le tableau de bord ?

Ce témoin lumineux s’allume sur le tableau de bord afin de prévenir le conducteur que la pression exercée par l’huile circulant dans le moteur diminue dangereusement. Le conducteur doit alors arrêter immédiatement sa voiture et doit vérifier le niveau d’huile moteur à froid. Il pourra alors faire l’appoint de l’huile manquante avant de rallumer sa voiture. Si le voyant reste éteint, l’usager pourra reprendre sa route mais si le témoin lumineux se rallume, l’usager devra faire remorquer sa voiture chez un garagiste. Si l’automobiliste ne tient pas compte de l’alarme rapportée par ce voyant et pousse le véhicule à continuer sa course, il pourra provoquer une casse moteur en seulement quelques minutes.

Rendez-vous demain pour la suite...

Bonjour à vous !
Aujourd'hui parlons du voyant EPC

Le voyant EPC (en français :Contrôle de la puissance électronique ) est un voyant qui peut parfois s’allumer sur le tableau de bord et qui signifie que le système EPC a un problème. C’est un voyant exclusivement utilisé par le groupe Volkswagen pour ses voitures essence. Sur les modèles diesel, ce voyant est remplacé par celui de préchauffage. Pour les autres marques de voiture, le voyant EPC est l’équivalent du voyant moteur. Quel message envoie le voyant EPC lorsqu’il s’allume sur le tableau de bord ?

AU SOMMAIRE :

▫️Voyant EPC allumé : cause et explication
▫️Le voyant EPC implique-t-il un danger avec le véhicule ?
▫️Trouver la cause de l’allumage de l'EPC
▫️La marche à suivre en cas d’allumage du voyant EPC

▫️Voyant EPC allumé : cause et explication

Le voyant EPC est un témoin directement lié à la gestion électronique de la puissance du moteur. Lorsqu’il s’allume, c’est pour indiquer qu’un dysfonctionnement de la gestion moteur a lieu mais la cause reste vague, car plusieurs éléments peuvent causer une mauvaise gestion électronique du moteur

▫️Le voyant EPC implique-t-il un danger avec le véhicule ?

Lorsque le voyant EPC s’allume, il fait passer le véhicule en mode “Limp”. Ce mode limite les fonctions du moteur du véhicule comme la puissance et le régime. C’est un système qui permet de protéger le moteur en cas de défaillance et en attendant que vous ayez trouvé d'où vient le problème.

Dès lors que le voyant EPC s’allume, cela signifie que plusieurs éléments du véhicule sont en dysfonctionnement. Ces problèmes peuvent toucher le moteur et le système de freinage tout en causant des accidents graves à cause du mode Limp activation. Il faut donc aller consulter un garagiste au plus vite pour savoir pourquoi le voyant EPC de votre véhicule est allumé. En attendant de pouvoir se rendre chez le garagiste, une conduite prudente est de mise.

▫️Trouver la cause de l’allumage de l'EPC

Pour déceler le problème indiqué par le voyant EPC de votre voiture, la meilleure solution est de se rendre chez le garagiste. Ce dernier va procéder en lisant les codes de panne de votre voiture grâce à une valise de diagnostic.
Si le voyant EPC est allumé, cela signifie qu’un ou plusieurs codes de panne sont stockés dans l’unité moteur, l’unité ABS, l’unité de commande de direction ou l’unité de commande de transmission.

▫️La marche à suivre en cas d’allumage du voyant EPC

Le voyant EPC allumé alerte d’un problème lié au système EPC.
Il faut se rendre dans un atelier mécanique ou un garage au plus vite lors de l’allumage du voyant EPC.
Le voyant EPC peut concerner de nombreux systèmes de votre voiture et être dangereux en cas de conduite.
Les pannes indiquées par le voyant EPC peuvent se détecter grâce à une valise de diagnostic.

Avez-vous le voyant EPC allumé au tableau de bord, n'hésitez pas à prendre rendez-vous ou à nous contacter pour déterminer l'origine de la panne et éviter des graves problèmes. Merci !