KPHN

អ្វីទៅជាឡានអគ្គិសនីឬ ឡានEV (Electric Vehicle)? គឺសំដៅលើ «ឡានអគ្គិសនីសុទ្ធ» ឬគេហៅថា BEV (Battery Electric Vehicle) ដែលជាឡានប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនី ១០០% តែម្តង ។
​នេះគឺជាការពន្យល់លម្អិតអំពីឡានប្រភេទនេះ ៖
​១. រចនាសម្ព័ន្ធ និងគ្រឿងបង្គុំ (តួឡានមានអ្វីខ្លះ?)
​ឡាន EV ខុសពីឡានសាំងត្រង់ថា វាមានគ្រឿងបន្លាស់តិចជាងមុនឆ្ងាយណាស់ (តិចជាងប្រហែល ៦០%)៖
​កញ្ចប់អាគុយ (Battery Pack): ជាបេះដូងរបស់ឡាន ដែលផ្ទុកថាមពលអគ្គិសនី (ប្រៀបដូចជាធុងសាំង)។ ជាទូទៅវាត្រូវបានគេដាក់នៅបាតឡាន។
​ម៉ូទ័រអគ្គិសនី (Electric Motor): ជំនួសឱ្យម៉ាស៊ីនសាំង។ វាមានតួនាទីបង្វិលកង់ដោយប្រើមេដែក និងចរន្តអគ្គិសនី។
​ប្រព័ន្ធបញ្ជា (Inverter/Controller): ជាខួរក្បាលដែលគ្រប់គ្រងលំហូរភ្លើងពីអាគុយទៅម៉ូទ័រ។
​២. ការដំណើរការ (ជិះយ៉ាងម៉េច?)
​គ្មានផ្សែង គ្មានសំឡេង: នៅពេលអ្នកបញ្ឆេះ និងបើកបរ វាមិនមានការផ្ទុះឆេះក្នុងម៉ាស៊ីនទេ ដូច្នេះឡានស្ងាត់ជ្រងំ និងមិនបញ្ចេញផ្សែងពុលសូម្បីបន្តិច។
​សន្ទុះលឿន: ដោយសារវាប្រើម៉ូទ័រ នៅពេលអ្នកជាន់ហ្គែរភ្លាម កម្លាំងរមួល (Torque) នឹងរុញឡានឱ្យស្ទុះទៅមុខភ្លាមៗ មិនបង្អង់យូរដូចឡានសាំងឡើយ។
​៣. ការចាក់ថាមពល (សាកភ្លើង)
​ឡាន EV មិនអាចចាក់សាំងបានទេ គឺត្រូវ «សាកភ្លើង» តែមួយមុខគត់ ៖
​សាកនៅផ្ទះ: ប្រើព្រីភ្លើងធម្មតា ឬដំឡើងប្រអប់សាក (Wallbox) ដែលចំណាយពេលចន្លោះពី ៨ ទៅ ១២ ម៉ោង (សាកចោលពេលយប់)។
​សាកនៅស្ថានីយ៍ (DC Fast Charge): ជាការសាកល្បឿនលឿនតាមផ្លូវសាធារណៈ ដែលអាចសាកពី ១០% ទៅ ៨០% ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ ២០ ទៅ ៤០ នាទីប៉ុណ្ណោះ។
​៤. ការថែទាំ (Maintenance)
​ចំណុចដែលម្ចាស់ឡាន EV ចូលចិត្តបំផុតគឺ «ភាពងាយស្រួល» ៖
​មិនបាច់ប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីន។
​មិនបាច់ប្តូរតម្រងសាំង ឬប៊ូស៊ី។
​មិនបាច់ប្តូរខ្សែពានម៉ាស៊ីន។
​ហ្វ្រាំងសឹកយឺត: ដោយសារឡាន EV មានប្រព័ន្ធ Regenerative Braking (ពេលយើងដោះជើងពីហ្គែរ ម៉ូទ័រនឹងទាញឡានឱ្យបង្អង់ល្បឿនដោយខ្លួនឯង រួចបញ្ជូនភ្លើងចូលអាគុយវិញ) ធ្វើឱ្យយើងមិនសូវជាន់ហ្វ្រាំងខ្លាំងដូចឡានធម្មតា។
​សរុបមកខ្លីៗ៖ ឡាន EV គឺដូចជា «ទូរស័ព្ទដៃដែលមានកង់»។ អ្នកគ្រាន់តែជិះវាទៅធ្វើការ ពេលយប់មកវិញដោតសាកភ្លើងចូល ព្រឹកឡើងពេញជិះបន្ត គ្មានផ្សែងពុល និងចំណាយតិចលើការជួសជុល ។
#ឡានអគ្គិសនី #ចំណេះដឹងរថយន្ត
Gemini