Atm Milano FP

Oggi entriamo nella parte tecnica del funzionamento della ricarica del nuovo Solaris Urbino Electric, ATM attualmente ha 4
versioni di questa vettura, nello specifico, I lotto 2010/2034, II lotto 2040/2078 e vettura 3000,III lotto 3001/3100 in consegna.

Il primo lotto m***a delle batterie con tecnologia al litio-ferro-fosforo con capacità complessiva di 240 kWh che garantiscono un’autonomia
di circa 180 km, la cui ricarica avviene per mezzo di un impianto con potenza di 80 kW in circa 3 ore al rientro in deposito tramite una presa
Mennekes: corrente alternata 400V-80kW.

Le nuove vetture m***ano pacchi di batterie da 240 kWh che garantiscono quasi 250 km di autonomia, inoltre queste vetture vengono ricaricate tramite
una presa CCSCombo2: corrente continua 400/850V-100kW
Nel corso del 2021 saranno inaugurati i primi 8 opportunity charger (pantografi) per la ricarica al capolinea con una potenza da 600 KW, l'energia
sarà presa dalle SSM, infatti le nuove vetture consegnate dal 2020> sono predisposte per la ricarica tramite pantografo top down, il prelievo dell'energia
avverrà in 2 modi, prelievo dalla linea tranviaria e dalle cabine in media tensione della metro, corrente continua 400/850V, entro il 2030 saranno 100!

Attualmente le nuove colonnine installate sono capaci di alimentare 2 autobus nello stesso momento, sono gestite tramite l'Energy Management System MaeStor,
L’impianto MaeStor è in grado di modulare in maniera ottimale gli assorbimenti di energia delle colonnine di ricarica. Questo, sulla base della potenza
e dei tempi a disposizione per la carica dei veicoli. Si va a ridurre così al minimo l’impatto ambientale ed economico degli autobus full-electric di nuova generazione

La flotta elettrica può essere controllata anche a distanza dalle diverse centrali, si possono controllare gli andamenti dei consumi, funzionamento
dei sistemi di ricarica, lo stato di carica e molte altre funzioni.

Inoltre c'è la vettura sperimentale 3000 che rispetto alle altre vetture m***a gli occhi digitali invece dei classici specchi, le vetture serie 3001>
m***ano anche un sistema di aiuto alla guida capace di rilevare gli ostacoli e gli angoli ciechi.
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A fine ottobre è giunta in un’officina autorizzata ATM un nuovo BYD K9 in sostituzione dell'ormai radiata 2003. La vettura in questione dopo qualche mese ferma in officina è uscita per le prove in data 14/12/2020 dove è stata immortalata durante uno dei giri di collaudo, la vettura sarà in dotazione al deposito San Donato, al momento non è ancora stata immatricolata, come si può vedere dalla foto, la vettura al momento non presenta ancora nessun adesivo di ATM perciò non è possibile conoscere ancora il numero aziendale, diteci nei commenti la possibile matricola👇🏻
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Solaris Trollino 18 in formazione conducenti al capolinea di Lodi M3
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Possiamo definirla un’occasione più unica che rara trovare un cityclass sulla linea 84 dove ormai vengono utilizzati solamente vetture elettriche, in foto vediamo la vettura 2239 al capolinea di Largo Augusto
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