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Êtes-vous spécialisé dans la réparation de carrosseries et la peinture automobile ? Avez-vous entendu parler de la nouvelle de BMW selon laquelle les véhicules de leur marque peuvent changer la couleur de la carrosserie selon le souhait du propriétaire ?

La société se prépare à la production de masse de tels véhicules. Deux brevets ont été enregistrés auprès de l'Organisation Mondiale de la Propriété Intellectuelle, permettant la production de voitures caméléon : leur couleur peut être instantanément ajustée sans utiliser de peinture.

BMW prévoit de réaliser cela en utilisant un film décoratif, composé de "verre intelligent" avec des millions de capsules microscopiques, chacune plus fine qu'un cheveu humain. Par stimulation électrique, des particules d'une couleur spécifique seront collectées à la surface du film, donnant à la carrosserie la teinte désirée.

Selon le deuxième brevet, ce film sera appliqué à l'aide d'un adhésif, avec une couche protectrice supplémentaire du film et un vernis transparent.

BMW a démontré cette technologie il y a plus d'un an sur le concept crossover iX Flow avec un "potentiel sans précédent de personnalisation", qui changeait de couleurs en temps réel. À ce moment-là, il n'était disponible qu'en noir et blanc.

Bien sûr, il faudra un certain temps avant que les clients viennent vous voir pour "réparer" une telle peinture.

Mais rappelez-vous à quel point le monde s'est rapidement adapté des téléphones à touches aux smartphones avec écrans ? Ou du moment où nous n'entendions parler de Tesla qu'aux informations, et maintenant nous les réparons déjà. Peut-être que l'avenir n'est pas si lointain après tout ?

Et si nous vous disions qu'il est plus facile que vous ne le pensez d'être intéressant pour les clients ?

Tout le monde aime les histoires, car elles intriguent et captivent toujours.

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Aujourd'hui, nous vous raconterons pourquoi le moteur diesel porte ce nom.

L'idée de créer un moteur thermique hautement efficace est venue à l'ingénieur allemand Rudolf Christian Karl Diesel alors qu'il travaillait pour le grand groupe de fabrication d'équipements de réfrigération, Linde. Peu de gens savent que le principe du moteur diesel a été emprunté à un simple briquet. L'idée consistait à insérer une mèche spéciale dans un conteneur particulier et à l'allumer avec les mouvements vigoureux d'un piston spécial.

Rudolf Diesel a obtenu le brevet pour son invention le 23 février 1893.

Après l'obtention du brevet, de nombreuses années se sont écoulées avant de créer un modèle fonctionnel de moteur diesel.

Diesel a réussi à convaincre Heinrich von Bensa, le futur dirigeant de la société MAN à Augsbourg, de l'efficacité élevée du nouveau moteur, et il est devenu son nouveau sponsor.

En 1895, le premier prototype expérimental est apparu, et dès 1898, le premier moteur diesel a été mis en service dans une usine d'allumettes en Allemagne, suscitant dès lors une forte demande.

💡 C'est pourquoi nous utilisons toujours le terme "moteur diesel", "moteur à combustion interne Diesel" ou simplement "diesel", car la théorie de Rudolf Diesel est devenue la base pour la création des moteurs modernes à allumage par compression.