Fastlane - Team Apolda

FASTLANE INFINITE - TEAM APOLDA - JOURNAL DE BORD
Vendredi 15 mai et remise des prix.
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Dernière nuit en mer.
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Nous avons choisi une option sud en s’approchant de La Barbade afin de contourner les sargasses, aller chercher plus de vent et profiter d’un courant favorable. Le choix s’est révélé payant. À mi-parcours de cette option, nous étions revenus sur nos deux concurrents directs.
Puis la course nous a rappelé qu’elle ne laisse jamais rien acquis.

La poulie de renvoi du spi a explosé sous la pression. Le spi est parti dans l’étai et nous avons rapidement terminé avec une belle “cocotte” de drisses à l’avant.
Après un bon moment à tout démêler et sécuriser, nous sommes repartis pour la fin du parcours sans spi lourd. Dommage, car l’option fonctionnait vraiment bien.
Fin de nuit sous grand-voile et foc.
Puis au petit matin, après contrôle du gréement, le vent mollissant légèrement, nous avons pu renvoyer le spi léger pour rejoindre le Diamant.

Nous avons finalement franchi la ligne d’arrivée le 15 mai à 9h23 heure martiniquaise, soit 15h23 heure française.

Résultat : 11e en temps réel et 12e en temps compensé.
Nous avons eu droit à une superbe arrivée et un très bel accueil. Un grand merci à tous.

Interview d’arrivée :
https://cap-martinique.com/flash-loic-et-jerome-apolda-11eme-duo-en-martinique

Ensuite, place aux fondamentaux : récupérer et dormir.
Samedi 16 mai a eu lieu la remise des prix, puis dimanche 17 mai le repas des équipages.
Nous sommes très heureux et fiers d’avoir terminé cette transat.

Cette course transatlantique marque une étape de la course dans notre catégorie : une aventure de 5000 miles au lieu des 3800 miles théoriques du parcours, une communauté de coureurs interconnectés et solidaires grâce à Starlink, une compétition rehaussée et fractionnée avec l’apparition des scows, et enfin une expérience familiale passionnante et inoubliable entre un père et son fils !

Un grand merci aux organisateurs et à tous ceux qui nous ont suivis et soutenus pendant cette aventure.

Jérôme & Loïc

.sa .study & Atlantic Loisirs

FASTLANE INFINITE - TEAM APOLDA - JOURNAL DE BORD
Mercredi 13 Mai 2026

Aujourd’hui, on profite enfin d’un vent bien orienté et d’une mer assez maniable pour faire marcher le bateau. Les vitesses sont bonnes et on prépare surtout les dernières 24 à 36 heures de course.

Le gros sujet désormais, ce sont les sargasses. Nous allons devoir traverser une importante zone juste avant l’arrivée en Martinique. Sur les cartes satellites, plus c’est rouge, plus la concentration est forte… et forcément, plus le risque de ralentir le bateau augmente.

Il faut aussi composer avec des grains nocturnes de plus en plus nombreux que nous essayons d anticiper au mieux.
Mais la bonne nouvelle est là : sauf mauvaise surprise avec les sargasses, nous pensons arriver vendredi.
Et il est probablement temps. Avec le rationnement, les derniers plats devraient se terminer vendredi… ce qui tombe plutôt bien, car certains apertisé de fin de stock ne sont clairement pas au goût de tout le monde.

Il nous tarde de retrouver nos femmes, nos amis et concurrents, revoir la terre… et enfin goûter aux spécialités locales.

Jérôme & Loïc

Tracking de course : https://cap-martinique.geovoile.com/2026/viewer/
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FASTLANE INFINITE - TEAM APOLDA - JOURNAL DE BORD
Lundi 11 Mai 2026
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Le vent s’est un peu renforcé ces dernières 24 heures. Il est désormais bien établi autour de 20 nœuds avec de belles rafales à 25-27 nœuds.
De quoi envoyer quelques beaux surfs.

En contrepartie, la mer est devenue bien croisée. Il faut rester attentifs en permanence pour éviter les “vracs” : ces départs au lof ou embardées brutales où le bateau part de travers sous l’effet d’une vague ou d’une rafale, avec le risque de coucher le bateau, ralentir fortement ou partir au tas sous spi.

Bref, on essaye d’en faire le moins possible même si on en a fait facilement une demi douzaine. L'avantage c'est que ça enlève les algues dans la quille!
Dans la nuit, notre secteur de barre s’est désaxé d’une trentaine de degrés. Fin du pilote pour nous aider au pire moment : nuit noire, mer formée et bateau lancé à pleine vitesse.

On a pu réparer ça au matin et retrouver un fonctionnement normal.

Sinon, les nuits deviennent de véritables attaques de poissons volants. Dès qu’on traverse un banc de poissons, ils se ruent littéralement sur le pont et dans le carré.
Et ça finit par sérieusement sentir le poisson.
Chaque matin, il faut donc nettoyer la terrasse avant de repartir pour une nouvelle journée.

Jérôme & Loïc

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FASTLANE INFINITE - TEAM APOLDA - JOURNAL DE BORD
Samedi 9 Mai 2026
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J18, J19, J20...
Les jours commencent à se mélanger un peu.
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Les jours commencent à se ressembler. Et parfois à se mélanger un peu. On vit désormais complètement au rythme des quarts ainsi que des levers de soleil : deux heures chacun son tour, jour et nuit. À force, le temps devient assez abstrait. On ne sait plus exactement dans quel fuseau horaire on se situe.

Pour casser un peu la routine, on s’est accordé aujourd’hui un apéro thé/crêpes au chocolat aux alentours de ce qui nous a semblé être 17h. Autour de nous : uniquement de l’eau. Cela fait maintenant plusieurs jours que nous n’avons vu ni terre ni autre bateau.

La météo suit elle aussi un cycle assez régulier. Le vent se renforce le matin avec une légère bascule. Ce samedi, nous avons eu une vingtaine de nœuds. Avec cette évolution, la mer devient progressivement plus croisée au fil de la journée avant de se calmer pendant la nuit, même si nous gardons toujours suffisamment d’air pour avancer correctement et faire quelques plannings.

Les sargasses sont de plus en plus présentes. Elles s’organisent parfois en longues lignes compactes que nous devons traverser. Ensuite, nettoyage obligatoire des safrans et de la quille pour éviter de trop freiner le bateau. A certains moment cela se répète toutes les 5 à 15 minutes. L’envie d’arriver en Martinique commence à se faire ressentir !

Au départ, nous avions imaginé une traversée plus rapide. Sans le grand tour par les Canaries, les côtes africaine puis le Cap Vert nous aurions pu arriver aujourd’hui en Martinique.

À la place, nous sommes actuellement bientôt à mi-distance entre le Cap-Vert et la Martinique. Si tout va bien, nous espérons désormais une arrivée samedi prochain.

Alors on s’accroche. On tient notre position. Et quand l’occasion se présente, on essaie de grappiller quelques milles sur les concurrents juste devant nous.

Cap à l'ouest!
Jérôme & Loïc

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FASTLANE INFINITE - TEAM APOLDA - JOURNAL DE BORD
Mercredi 6 Mai 2026
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J17 : De plus en plus de sargasses.
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Des sargasses. De plus en plus de sargasses.
Pour ceux qui se demandent ce que c’est : des algues brunes flottantes qui dérivent par énormes plaques au milieu de l’Atlantique. Depuis plusieurs années, elles prolifèrent fortement entre l’Afrique, le Brésil et les Caraïbes avant d’être poussées par les courants et les alizés jusqu’aux Antilles, notamment en Martinique où elles envahissent parfois massivement les côtes.

Et pour nous, ce n’est pas juste du décor.
Dès qu’elles s’accrochent aux safrans ou à la quille, le bateau ralentit immédiatement. Quelques algues suffisent à faire perdre de précieux dixièmes de nœuds, alors il faut rester vigilant en permanence.

Au programme donc : séances régulières de “canne à algues” pour nettoyer les safrans, et utilisation du bout à nœuds pour tenter de décrocher ce qui reste accroché sous la quille.

Pas très glorieux, mais indispensable pour continuer à faire avancer le bateau correctement, entre deux ou trois attaques de poissons volants dont nous nettoyons les scènes de crime nocturnes chaque matin.

Jérôme & Loïc

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FASTLANE INFINITE - TEAM APOLDA - JOURNAL DE BORD
Mardi 5 Mai 2026
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Ongi etorri à nos lecteurs !

Carte postale du Cap Vert où nous passons d’agréables vacances 😎 … Tisane en terrasse au coucher du soleil et nuit molle aussi qui nous permet de bien nous reposer. Car nous nous sommes aperçus que dans cette mer croisée voire contrariée, notre pilote NKE est aussi notre meilleur barreur. Ce coup au moral est compensé par un poste d’embraqueur-régleur peu consommatrice d’influx cérébral. Notre occupation la plus stressante est de rechercher les veines d’un alizé tellement profond que notre urgentiste du bord diagnostique un garrot…
Côté classement outre notre arrivée possible après la remise des prix, nous avons décroché le groupe de tête et sommes très exposés aux JPK 10.10 et autres vaisseaux qui n’ont plus rien de fantômes 😱

Nous sommes attendus en Martinique par nos chéries qui seraient entourées de touristes canadiens (il parait qu’ils boudent Trump), ces gens là ne sont pas vraiment américains ni français, nous ne savons pas si on peut leur faire confiance. Alors optimisation permanente des réglages autour de la polaire de performance de Fastlane dont nous commençons à connaître par cœur les courbes callipyges .

Nous espérons que cette aventure intéresse nos followers et avons hâte de retrouver le Team à Fort de France car Loïc a mis en place un rationnement alimentaire d’une croisière initialement prévue sur 22 jours. Mes céréales matinales sont divisées par 2 c’est frustrant mais nous avons encore la chance d’aller à la pompe chercher l’eau de source à volonté.
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À très vite, ce sera amusant de rejouer ensemble une transat qui n’est vraiment pas banale avec sa panne d’alizés. Nous avions pourtant réglé intégralement les frais d’inscription (enfin nous oui, c’est pour ça que nous avons reçu un sac de voyages Joué Club) 🤩
Bizz

Jérôme & Loïc

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FASTLANE INFINITE - TEAM APOLDA - Journal de bord – Lundi 4 mai

On avançait un peu en dessous de la polaire ce matin. Le coupable a vite été identifié : un bout de filet pris dans le safran. Ça n’a pas été facile mais on a réussi à le retirer grâce à une latte de foc cassée que nous avons réparée pour l’occasion, au grey tape.

Petit point logistique : on allège un peu le rationnement sur cette transat. Il nous reste 24 petits-déjeuners, donc retour à une ration normale, un chacun. Ça fait du bien 🙂

Côté conditions, ces dernières 24h ont été marquées par des vents plus légers avec la proximité de la dorsale. Beaucoup de réglages, surtout la nuit.
On était un peu trop haut en trajectoire, et deux concurrents plus au sud nous sont revenus dessus. On s’accroche et on remet ce qu’il faut. On va les reprendre.

Sinon, belle rencontre aujourd’hui avec 2 rorquals et toujours pas mal de poissons volants. Mais il ont été trop rapides pour réussir a avoir une photo 😅

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FASTLANE INFINITE - TEAM APOLDA - Journal de bord – Samedi 2 et dimanche 3 mai

Descente au portant dans 15 à 20 nœuds établis. Le bateau marche bien, on reste dans les bonnes vitesses.
On a eu quelques attaques de poissons volants à bord, surtout la nuit, dont certains ont essayé de finir en passagers clandestins.

Le point principal reste la météo. Une dorsale sans vent se déplace sur notre route. L’objectif est de réussir à se glisser par le sud pour éviter de se faire piéger.

Les fichiers meteo donnant sa localisation ( en bleu sur la carte juste au dessus de la fleche nous localisant) bougent beaucoup d’un routage à l’autre, rien n’est encore figé.

On ajuste notre position au mieux pour garder des options et s’adapter à l’évolution.

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FASTLANE INFINITE - TEAM APOLDA - JOURNAL DE BORD - Jeudi 30 avril 2026

Sortis des Canaries !

Notre spi A3, spécialement commandé pour la transat, a fait la différence. Juste ce qu’il fallait pour accrocher un souffle d’air. Et petit à petit, le bateau est reparti.
Voir la vitesse revenir, même modestement, a fait un bien fou.
On a vu le bout.

Depuis, on a réussi à recoller vers les côtes marocaines.
On ne voit plus de tortues, mais des dauphins (et des cargos) en nombre !

Cap au sud désormais, en longeant le Maroc vers la Mauritanie, en faisant attention aux pêcheurs, aux filets et aux OFNI. Puis descendre pour aller chercher les alizés profonds, ceux qui doivent nous porter jusqu’à la Martinique.
La météo s’installe comme prévu.

Et surtout, il fait chaud.
Les cirés disparaissent, les polaires aussi. On redécouvre un autre confort à bord.

Une nouvelle phase commence, et on est ravis de retrouver un peu de chaleur… tout en restant dans la course !
Jérôme & Loïc

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FASTLANE INFINITE - TEAM APOLDA - JOURNAL DE BORD - Mercredi 29 avril 2026

Les Canaries, pour aller rejoindre les alizés profonds et traverser l’Atlantique vers la Martinique, sont derrière nous.

Enfin… sur la carte, oui. Dans les faits, c’est une autre histoire.
On pensait pouvoir s’échapper avant l’arrivée d’une bulle sans vent. Timing raté. Elle s’est installée plus vite que prévu, et nous voilà englués dedans. Ironique, presque. Être arrêtés au milieu d’un archipel où le vent est censé être une évidence — et dont une île porte le nom de Fuerteventura.
La mer est là, le ciel aussi on profite du soleil et des degrés de plus. Mais l’air manque.
Cette bulle crée un véritable effet accordéon au niveau de la course. Ceux de devant ont réussi à passer avant qu’elle ne se referme. Ils s’échappent. Derrière, la flotte revient. Les écarts se compressent, les positions se rejouent.
On perd sur les premiers, clairement. Le match pour les reprendre va se compliquer.
En revanche, tout se resserre avec ceux coincés avec nous. Et ça, ça relance la course autrement.

Pour l’instant, on fait avec ce qu’il y a. Une brise à peine perceptible, 1,5 nœud tout au plus. Le bateau avance, ou essaie.

Jérôme & Loïc
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