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6 SEÑALES PARA SABER SI HAY QUE CAMBIAR LOS NEUMÁTICOS

Saber cuándo ha llegado el momento de cambiarlos puede no ser una tarea fácil, esta es una lista de seis puntos que hay que tener en cuenta para saber si ha llegado el momento de sustituirlos por unos nuevos .

1- Desgaste. Si el neumático tiene una profundidad del dibujo de 1,6 milímetros o por debajo, quiere decir que está desgastado y hay que cambiarlo. De hecho, lo recomendable es sustituirlos si es inferior a 3 milímetros. El usuario puede comprobarlo con el testigo de desgaste presente en el neumático.

2- Pinchazo irreparable por su tamaño o por estar en el flanco lateral. En este caso, no es recomendable su reparación. Si el pinchazo tiene un tamaño considerable, más de 6 mm de diámetro, lo más probable es que haya dañado la estructura de la carcasa del propio neumático. Si este se ha producido en el flanco lateral del neumático, se debe proceder a su sustitución.

3- Bultos y cortes. Ocurre al igual que con los pinchazos. Si tienen un tamaño considerable o están en el flanco lateral, debe cambiarse. Si hay un bulto lateral, se puede deber a rotura de las mallas interiores.

4- Grietas o cuarteados. Esto puede deberse a un envejecimiento del neumático y se deben cambiar para mayor seguridad y agarre.

5- Kilómetros recorridos. Cada fabricante tiene unas especificaciones concretas, aunque lo recomendable es revisar los neumáticos cada 30.000 km. Si el neumático es de gran calidad, puede aguantar hasta los 50.000 km.

6- Tiempo. No se recomienda esperar más de 5 años para realizar una revisión en profundidad del neumático. Y es que con el paso del tiempo se pueden cristalizar. Lo aconsejable es acudir a un taller para que los profesionales puedan confirmar si el neumático está en buen estado para seguir circulando. A partir de los 10 años se recomienda su sustitución, aunque estén bien.

DIFERENCIAS ENTRE ITV FAVOREBLE, DESFAVORABLE Y NEGATIVA
ITV FAVORABLE

Si la ITV es favorable, se podrá continuar circulando con seguridad y sin necesidad de volver hasta la próxima cita. En ocasiones, cuando la ITV es favorable puede que se hayan detectado algunos defectos leves. En ese caso, el titular del vehículo debe repararlos cuanto antes, aunque no será necesario que vuelva a la estación para que se realice nueva inspección técnica.

ITV DESFAVORABLE

Obtener una inspección técnica desfavorable significa que el vehículo tiene defectos graves que ponen en riesgo su seguridad y la del resto de usuarios de la vía. En consecuencia, sólo podrá circular para ir al taller a repararlos y regresar a la estación para realizar una nueva inspección. El titular del vehículo tiene un plazo de 2 meses para subsanarlos y acudir nuevamente a la estación de ITV que desee para que se compruebe la subsanación de los defectos detectados. Como norma general, esta segunda inspección es gratuita si se hace en el plazo de 2 meses. Si no es así, esto es, se hace pasados esos dos meses, el vehículo se tendrá que inspeccionar nuevamente.

ITV NEGATIVA

La inspección técnica con resultado negativo, por su parte, se debe a que se ha detectado, al menos, un defecto considerado muy grave por constituir un riesgo directo e inmediato para la seguridad vial o tener un impacto sobre el medio ambiente e inhabilita al vehículo para circular por las vías públicas.

Si se da esta situación, no se podrá circular en absoluto con el vehículo, será a través de medios ajenos -una grúa normalmente- que se traslade el mismo hasta el taller. El plazo para subsanarlos y volver a realizar la ITV del vehículo también es de 2 meses. En este caso, si no se cumple con la normativa, la multa será de 500 euros.

¿ COMO SERÁ LA ITV A PARTIR DEL 1 DE JULIO ?
El 1 de julio entrará en vigor la última versión del Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones de ITV, que incorpora algunos cambios encaminados, principalmente, a clarificar algunos procedimientos y a poner fin a las restricciones impuestas durante la pandemia.

Estas restricciones afectaban a aquellas operaciones que requerían el acceso al interior del vehículo, como la comprobación del correcto estado del troquelado del bastidor y de la centralita electrónica del vehículo mediante el puerto OBD.

Respecto al troquelado del número de bastidor, a partir del 1 de julio los técnicos de ITV comprobarán su existencia, su estado y la coincidencia con el número que figura en la documentación. Este número suele encontrarse, según el modelo, grabado en el salpicadero, en la placa del fabricante o troquelado sobre el propio chasis del vehículo.

En lo referente a la comprobación de la centralita a través del puerto OBD, el objetivo de la prueba será corroborar la ausencia de errores o modificaciones no autorizadas en la centralita electrónica de control. Asimismo, este sistema será el utilizado para comprobar el sistema de emisiones de los vehículos Euro 5, Euro 6 y Euro VI.

PARASOL TRANSPARENTE PARA COCHE QUE EVITA DESLUMBRAMIENTOS
Se llama Bosch Virtual Visor y es un parasol para coche transparente que es mucho más cómo de utilizar. Al igual que los convencionales protege al conductor de los deslumbramientos pero estos también resultan engorrosos y restan visibilidad. Bosh soluciona este problema con la última evolución de su Virtual Visor que acaba de presentar en la edición 2022 del CES de Las Vegas en Estados Unidos, el evento mundial de referencia en tecnología.
Parasol de coche transparente
La ventaja principal es que este parasol no resta visibilidad cuando se despliega gracias a una tecnología que se basa en una pantalla LCD transparente, no en una superficie opaca. Está conectado a una cámara interior que detecta la posición de los ojos del conductor y mediante algoritmos inteligentes basados en inteligencia artificial (AI), el sistema analiza esta información y oscurece solo la parte del parasol a través del cual se deslumbra al conductor. El resto permanece transparente para permitir una visión despejada.