Dog Lounge

انهارده هكلم عن موضوع لم يفتح او يتكلم عنه احد من قبل
القصه عن راجع البنزين في عربيتنا وطلمبه البنزين واعطالها
اولا
طلمبه البنزين عندنا بتتكون من
قلب طلمبه ( ودا اي قلب طلمبه يركب فيها عادي بتاع اللانوس او الدايو او الجيب انواع كتير )
العوامه ودي بتتباع برضو لوحدها
الساكس بالف ودا بقي موضوعنا انهارده
دا هو الحوار كله ليه الاستاذ دا له بار محدد في عربيتنا وهو 3.5 بار يعني حضرتك هتجيب قلب طلمبه محترم وعالي 5 بار مش هتستفيد به خالص لان الدايره كلها هتفتح من فوق ال 3.5 بار ودا غريب شويه بس هي العربيه كدا
فكرته ان هو المسئول عن الراجع في دوره البنزين يعني انت بتضغط الدوره عن طريقه قلب الطلمبه اوك علي فلتر البنزين وبعد الفلتر مباشر في مشترك منه للرشاشات علاطول و منه خرطوم الراجع علي الطلمبه ودا هيتشرح في بوست منفصل
الراجع عيرجع علي الطلمبه التي هينظمه الساكس بالف في الطلمبه يعني فوق 3.5 بار هيفتح الدوره علشان ميكونش في ضغط ذياده علي الرشاشات
اوك اقل يبقي المفروض الاستاذ يبقي مغلق وقافل الدوره من قلب الطلبمه الي الرشاشات وميفتحش خالص علشان يستمر ضغط البنزين بشكل قوي علي الرشاشات
طيب هيحصل اه لو بايظ
هيحصل حاجتين
واحد هيكون مفتوح علاطول ودا هيضعف قلب الطلمبه الي هيكون شغال باستمرار وضغط بقوه علاطول ومع السرعات مش هيكون في ضغط كافي للرشاشات في الدوره
وفي الحاله دي هتلاقي دوره البنزين دائما فاضيه لم تقفل العربيه وتيجي تدور مش هدور علاطول والعربيه صباحا هطول في الدوراه شويه لغايه ما الدوره تضغط كويس والطلمبه تجمع البنزين في الدوره خاص ان مع فتح الكونتكت الطلمبه بتاخذ كهرباء لمده ثواني وتفصل تاني ودا مش هيكون كافي انها تملي الدوره لغايه الرشاشات
الحاله التانيه مغلق علاطول
ودا هيخلي الدوها فيها ضغط بنزين مستمر علي الرشاشات ودا ممكن يؤدي الي تسريب من الرشاشات او الخراطيم التي هيكون عليها ضغط ذايد في الدوره دائما وممكن ياثر علي السحب بسبب الضغط الذايد علي الرشاشات
للاسف الملعون دا مش بيتباع لوحده ولازم تشتري طلمبه كامله
ولذلك في ناس بتجيب قلب طلمبه ومش بيكمل معاها شهر وبيكون السبب هذا الملعون

استكمال لموضوع اعطال العربيه
انهادره هنكلم عن كتاوت طلمبه البنزين وفيوز الكنترول من الاخر كدا
دول اهم من حساس الكرنك لانهم بيقطعو مايه ونور عن العربيه يعني بنزين وكهرباء تمام والموضوع سهل كتاوت محترم ثمنه 30 جنيه هتغير الاتنين هو 5 رجل و3 فيوزات يبقو معاك احتياطي باستمرار
دا قبل ما تكشف علي طلمبه البنزين لازم تتاكد منهم مكانهم تحت التوربيدو خلف قربه المايه مباشره جنب الكنترول داخلين لجو شويه ومربوطين بمسمار كمان يعني مستخبيين من الاخر