Mundo Sobre Ruedas
🇪🇨 El regreso al rally de Pedro Guerrero y José Troya se dió en León - España obteniendo la segunda posición de la categoría RC4.
Luego de su accidente en el Rally Fiesta de la Fruta y de las Flores, el piloto cuencano Pedro Guerrero, emprendió vuelo para enfrentar la cuarta válida del campeonato español de rallies de tierra en el Reino de León, a bordo de un Peugeot 208 rally 4, y acompañado por su copiloto josé Troya de Latacunga.
En esta prueba se corrieron un total de siete tramos cronometrados, la dupla ecuatoriana mantuvo un buen ritmo durante las cinco primeras especiales, al iniciar la sexta, tuvieron un retraso que les causó una penalización de 10 minutos, sin embargo, pudieron culminar el rally en la tercera posición de su categoría, y con esto los malos momentos del comienzo del año, ya han quedado atrás.
En cuanto a su actividad en el plano nacional, el azuayo ha importado una nueva carrocería, se espera que su auto pueda estar listo en próximas semanas, y al mismo tiempo pueda volver a competir en el Ecuador.
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03/06/2026
✨️ El BMW M3 E30 un auto creado para las carreras disfrazado de auto de calle 👌
En el Rally de autos Clásicos, históricos y deportivos del Club Rotario Ambato, pudimos ver al BMW M3 E30 del ambateño Paco Pazmiño, un auto alemán
100% deportivo que fue creado para ser homologago para Rally y el Campeonato Alemán de Turismo DTM.
Se podría decir que es el más exitoso en el DTM, en el mundial de rally, fue ganador del Tour de Córsega de 1987, disputado sobre asfalto.
Su presentación y primera aparición en público fue en el Salón del Automóvil de Frankfurt - Alemania en 1985, y su producción en serie fue desde el año1986 a 1991.
Su motor es de 4 cilindros en línea, de muy bajo peso, con una potencia que oscila entre los 200-238 HP.
Lo dicho, un auto de carreras, con una versión de calle, con contundente éxito.
Para su debut en el mundial de Rally de 1986, el reglamento del Grupo A exigía la venta de al menos 5000 unidades homologadas para carretera en un plazo de doce meses.
El sistema de frenos con ABS y discos ventilados garantizaba una gran estabilidad, mientras que la suspensión y la amortiguación se diseñaron pensando en la competición, sin sacrificar la comodidad para el uso diario. La transmisión manual con un estilo de competición, con la primera marcha en la parte inferior izquierda, como es habitual en las carreras.
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31/05/2026
✨️ El legendario Carlos Paredes y su Fiat 131 Abarth en el Rally de Autos Clásicos del Club Rotario Ambato.
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