Auto Guide

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Entretien à faire tous les 30 000 km ou 2 ans
- Purger le liquide de refroidissement et contrôler le circuit qu'il n'y ait pas de fuite
- Purger le liquide de frein et contrôler le circuit qu'il n'y ait pas de fuite
- Vérification des courroies de distribution et accessoires (attention, une rupture de la courroie de distribution mène habituellement à une casse moteur.)
- Contrôler la ligne d'échappement (son état de rouille et son étanchéité)
- Vérifier le niveau d'huile de la boîte de vitesses
- Vérification des soufflets de cardan
- Contrôle des soufflets de transmission
- Contrôler les durits du moteur, si ces dernières sont craquelées il faut les remplacer au plus vite.

Entretien à faire tous les 10 000 km ou 12 mois
- Vidanger l'huile moteur
- Changement du filtre à huile
- Changement du filtre à pollen (filtre d'habitacle), 10 000 km en milieu urbain et 25 000 km en zone rurale

- Vérification à l'oeil nu des disques et plaquettes de freins
Contrôler l'état de la batterie sans la débrancher si il s'agit d'une voiture récente car l'auto pourrait alors être immobilisée par l'anti-démarrage.

Notez bien que le circuit de lubrification est le seul entretien qui doit vous obséder ! Ce fluide est un peu comme votre sang, si il défaille c'est toute la vie du moteur qui est en jeu. Il faut donc une huile qui ne soit pas trop vieille (oxydation avec le temps) ni trop kilométrée (cisaillement de l'huile qui perd ses propriétés).

Changer les filtres permet aussi d'éviter qu'il y ait colmatage et donc une gène dans la circulation de l'huile (la pression d'huile et donc l'état de la pompe est aussi quelque chose d'important à surveiller, tout voyant concernant l'huile doit vous alerter et ne doit pas être pris à la légère).

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