SUDOP GROUP

Máme radost, že Monostorský most (Monostori Bridge), na jehož návrhu se podílel Dopravoprojekt a.s., získal další významné ocenění.

Dne 11. května 2026, během maďarského Dne dopravní kultury, byl most vyhlášen vítězem soutěže „Most roku 2026“. Ocenění udělují maďarští mostní inženýři a odborníci na dopravní bezpečnost, přičemž do hlasování se mohla zapojit také široká veřejnost.

Most spojuje slovenské Komárno a maďarský Komárom a od svého otevření v roce 2020 patří mezi významné dopravní stavby regionu. Kromě své technické a architektonické kvality si dlouhodobě získává uznání odborné veřejnosti a pravidelně sbírá stavební i architektonická ocenění.

Gratulujeme všem, kteří se na vzniku tohoto výjimečného projektu podíleli.

Společnost Metroprojekt Praha a.s. představila na konferenci Podzemní stavby Praha aktuální podobu Střešovického tunelu na trase Praha–Kladno–Letiště Václava Havla.

V českém železničním prostředí se zde vůbec poprvé počítá s využitím proudových ventilátorů známých ze silničních tunelů. Tunel bude dlouhý 3,2 km a trasa povede místy až 83 metrů pod povrchem. Součástí příprav byly i detailní bezpečnostní a vibrační simulace vzhledem k okolní zástavbě a strategickým objektům v území, jako je například Ústřední vojenská nemocnice.

Tunel bude ražen štíty TBM, jízdní dráhy v tunelech budou pevné a kolejnice budou upevněny přímo do betonu. Po trase tak budou moci projet i servisní automobily. Pevná jízdní dráha bude zároveň odpružena kvůli omezení vibrací. Maximální rychlost v tubusech bude 160 km/h.

Termín výstavby nadále počítá s lety 2028–2032.

Společnost HG partner pokračuje v opravě vodního díla Stráž pod Ralskem. Nádrž zůstává vypuštěná a práce probíhají podle harmonogramu.

Aktuálně probíhá repas uzávěrů spodních výpustí. Na levé výpusti byla provedena demontáž návodního šoupěte a pohyblivých částí segmentového uzávěru. Součástí oprav je obnova protikorozních nátěrů, kontrola geometrie a těsnících ploch, seřízení servomotorů i výměna provozních náplní v převodovkách.

Současně pokračuje také oprava návodního líce hráze včetně stabilizační paty, která patří mezi technologicky nejnáročnější části celé realizace.

Cílem celé akce je zvýšení dlouhodobé bezpečnosti, odolnosti a spolehlivosti vodního díla, které plní důležitou ochrannou, rekreační i hospodářskou funkci.

Společnost Metroprojekt Praha a.s. připraví úvodní projektovou dokumentaci pro novou tramvajovou trať Sídliště Ďáblice - Nádraží Čakovice. Trať by měla být dlouhá cca 4 km s 8 páry zastávek.

Projektanti musí počítat s plány nové zástavby v Čakovicích i Letňanech. Jedná se o významné dopravní propojení severní části Prahy, kde nyní doprava stojí hlavně na autobusech a autech.

Trať bude začínat u stávající smyčky Sídliště Ďáblice. Na trase by taky do budoucna mohl vzniknout terminál vysokorychlostní železnice, pracovně nazývaný Terminál Sever. Konečnou stanici má být prostor u železniční stanice Praha – Čakovice s komfortním přestupem na vlak a se záchytným parkovištěm P+R.

Gratulujeme k projektu, který propojuje plánování dopravy s rozvojem města. 👏